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REGNO UNITO
se hai la full reg. puoi iniziare anche da F1 LAT come ho fatto io.
Non c'è nessun sotterfugio da fare per l'abilitazione e in generale è meglio non cercar di fregare gli inglesi xe controllano tutto e sono molto precisi.
cryp90 ha scritto: Ciao, ti rispondo in base a quanto ho letto qui (non ho esperienze personali, chi mi può correggere lo faccia).
Se sei abilitato puoi sì iniziare dall'F2, richiedendo la full registration al GMC e cercandoti un posto F2 LAT. I LAT, se ho capito bene, sono dei posti di un solo anno (quindi svincolati dal programma nazionale che comprende F1+F2) ma che comunque valgono come anni di apprendimento.
Non si sa bene cosa succede se scoprono che sei abilitato quando hai dichiarato il contrario (non si sa neanche se controllano).
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Potete aiutarmi? Non sono molto pratica...grazie!
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io vorrei chiedere ad Augusta: come mai hai detto che è meglio cercarsi un F1 LAT invece che entrare in FP1 da provisional registration? cioè mi sfugge una cosa: ma in base a come si viene accettati nel F1? Cioè c'è un test o un colloquio?
Se nn prendo l'abilitazione italiana ma vado direttamente a prenderla là e poi mi specializzo in UK, in italia poi vale qualcosa?
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- andrewcarb
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Per un ragazzo che cerca informazioni, andare a leggere più di 100 pagine di informazioni, cercando di fare un collage per mettere insieme i pezzi, è un'impresa estenuante, quasi impossibile riuscire a capirci qualcosa.
Non sarebbe possibile fare un bel riassunto di tutto quanto, che sia definitivo?
Chiedo troppo, lo so
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